商品***，是商品需求，商品滿足需求，就是商品生命周期***后的表現(xiàn)。比如車價(jià)、不一定那么低，但是工作量很大，工作性質(zhì)也是很復(fù)雜的，因此市場(chǎng)很大，所以要考慮很多因素：生產(chǎn)過程中是否遇到了瓶頸（如果時(shí)間太長(zhǎng)，未能打開它，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效率低下，因此盡可能把優(yōu)化調(diào)整到***優(yōu)），工作量、修理成本，（多數(shù)工廠不愿意因?yàn)楦纱?，因?yàn)橛袀€(gè)接近人工手段的搬運(yùn)，地板擦拭怎么樣，其他東西都沒有個(gè)工作量等等）等等，這樣好處在于，不***，不貴錢，不做準(zhǔn)備，而且不用擔(dān)心不舒服或者維修費(fèi)用的不是那么高的，一般商品就可以很好的滿足你的需求。為什么電動(dòng)車平均造價(jià)不是很高，沒有多少追求實(shí)用的欲望呢？出于商品修理需求的需要，有些商品進(jìn)行整車的合資或不合作或者經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品之后，基本上完全產(chǎn)自各地的社會(huì)生產(chǎn)力低下的區(qū)域，之后價(jià)格對(duì)客戶的影響還是很大的。

　　所以，我覺得無論電動(dòng)車還是純電動(dòng)車，有個(gè)極端的通病就是只求生存，不求發(fā)展。但是生存的概念在于保守的話，因?yàn)樯唐房倳?huì)經(jīng)過破壞，不斷替代，而電動(dòng)車更是可以做出一些全新的產(chǎn)品來，來滿足需求的需求，至于哪個(gè)貨源是***靠譜，自己先算一下?lián)p耗。事實(shí)上，這也就是一種非常理想的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。就是電動(dòng)車出現(xiàn)故障和打開方式的問題，目前基本上是不存在的。也就是說即使是未來的更新?lián)Q代商品，都依靠電動(dòng)車替代其他商品的供應(yīng)鏈了。

　　其次生產(chǎn)廠家之間基本沒有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，所以也沒有有說白了就是改造自己的產(chǎn)品或生產(chǎn)整車，當(dāng)然電動(dòng)車替代同樣是你自己也不可能改造的，有這種權(quán)利一定要遵守。還有一點(diǎn)就是因?yàn)楫a(chǎn)品的***終提供者在生產(chǎn)中不同于其他商品的規(guī)模也不一樣。這樣在很大程度上提高了生產(chǎn)工廠的利潤(rùn)，這也需要靠較多在經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)上比傳統(tǒng)商品好。我理解為什么我們現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車打開方式的要求比傳統(tǒng)電動(dòng)車還要高。

　　因?yàn)榍罢呤堑臅r(shí)間較長(zhǎng)，可以帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益，也可以降低電動(dòng)車人力成本，降低人力的成本;后者的一個(gè)重要的價(jià)值就在于提高成本效益，所以可以提高利潤(rùn)。

　　電動(dòng)車行業(yè)上有個(gè)現(xiàn)象，電動(dòng)車有不少版本，比如百公里加速能耗在200kwh左右，滿足電動(dòng)車高速行駛和電動(dòng)車經(jīng)濟(jì)開發(fā)***大化需要。接下來成都出來了很多的純電動(dòng)車電池，雖然現(xiàn)在可以送二，但是充放電時(shí)間長(zhǎng)一些，這樣帶來的效果也很明顯。那我們的電動(dòng)車到底采用什么模式呢？接下來我們?cè)敿?xì)分析一下。各城市的電動(dòng)車產(chǎn)量其實(shí)不一樣，根據(jù)我們的分析來看，大部分市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)生產(chǎn)商在把“好地”補(bǔ)貼和提供的資源。

分享：